京商 [MZN147]ロータス エキシージ ホワイトボディセットを塗装！
今回、走行用。 「銀」で制作。
黒 ⇒ XC08 ムーンストーンパール⇒ クリアー
「完成」ギャラリー
以上（2014年5月完成）
ドッペルギャンガー 213 bellissima（ベリッシマ）の補修
Ｍｙ自転車、DOPPELGANGER(ドッペルギャンガー) 213 bellissima（ベリッシマ）の劣化部品を交換した。
先ずはタイヤ。
リアタイヤだけサイドのゴムがボロボロとほつれて、乗り心地に影響してきたので、交換することに。
・パナレーサー(Panaracer) クリンチャー タイヤ [20×1.50] パセラ コンパクト 8H205BOP-PA（青）￥2,082 送料込みでAmazonで購入。
タイヤ交換中、シフト用アウターケーブルが劣化して外皮が剥がれている事を発見。
また、スポークプロテクターも紫外線にやられて、チョット触るとパリパリ割れる始末。
どうりで最近シフトチェンジの入りが悪いと思った。
この際、ブレーキもシフターもワイヤー、アウター込みで全て交換しよう！
早速、ヨドバシドットコムで発注。
全部で￥4,780
・ワイヤーカッター ￥1,250、バーエンド ￥1,300、その他は数百円程度。
早速取付！
先ずは後輪を外して、スポークプロテクターの交換から。
ボスフリーを外す為、フリー抜きを取り付けて･･･
スパナで外そうとしたが、硬くて外れない。（回らない）
大きなモンキーや万力も無いし、スパナに長い棒を友締めして力点を遠くにしようと、棒を探したところ、デッキブラシを発見。
ふと、デッキブラシの棒をスパナとスポークの間に差し込み、てこの原理でスポークが曲がらない程度に力を入れたら、「くんっ」と外れた！
ボスフリーを外し、
スポークプロテクターが外れた。
シマノのプロテクターを買って、穴のサイズが合うか心配だったが、同じサイズだった。
ピッタリ！
ボスフリー取り付けて･･･
出来た！ （きれい！）
後輪戻して終了。
次にリアブレーキケーブル交換。
アウターごとケーブルを外して、新しいアウターを同じ長さにカット。
カットした部分にアウターキャップを付ける。
専用のカシメ工具は無いので、ペンチの刃でやさしく1週カシメた。（2カ所）
リアブレーキケーブルとシフトケーブル（アウターのみ）交換終了。
シフターのワイヤーも交換しようとして、シマノの7段サムシフターをバラしたら元に戻せなくなった。
☜これ。そもそもアウターだけ交換で良かった。
仕方ないので、前に使っていたレバーシフターを取り付け。
☜これ。
今回、後輪周りのメンテナンス用にAZワークスタンドも購入。
Amazonで￥550、送料￥605で何と送料の方が高い。でも合計￥1,155だからその辺で買うより圧倒的に安い。
後輪軸のキャップを外して取り付け。
これ便利。
フロントブレーキケーブルも交換。
アウターキャップのカシメも上手くなってきた。
最後にバーエンドを取り付けて終了。
これ、ブルホーンみたいでかっこ良い！
「終了」
乗ってみたら、シフトチェンジも入りが戻ったし、何よりバーエンドは握りやすいし漕ぎやすいし、最高！
通常位置のグリップは窮屈になったけど、バーエンド握った状態でも中指、薬指でブレーキ掛けられるので凄く良い。
以上
